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水上交通事故闯祸逃逸处置法式
2011-02-16 阅读次数:

   

第一条 本法式合用各级港监主管构造(以下简称“主管构造”)。
第二条 本法式所指水上交通事故闯祸逃逸是指船舶形成水上交通事故后私自逃逸。
第三条 闯祸逃逸查询拜访处置范畴:
(一)本辖区范围内发作的;
(二)下级主管构造要求查询拜访处置的;
(三)交际路子或本地当局要求查询拜访处置的;
(四)主管构造之间恳求辅佐查询拜访处置的;
(五)船舶、船公司恳求查询拜访处置的;
(六)其他单元或部分恳求查询拜访处置的。
第四条 恳求查询拜访处置闯祸逃逸应尽量供给的状况:
(一)变乱发作的精确工夫、位置;
(二)船舶受损或沉船、人员伤亡或失落及水域净化;
(三)逃逸船船名、船籍港及船舶表面(船体色彩、船舶标准、驾驶台位置、船艏艉外形、船舶照片、烟囱标记、吊杆、号灯号型、装载及干舷高度等);
(四)逃逸船舶航向、航速及始发、目的港;
(五)残留被撞船上的对方船壳、油漆;
(六)四周其他过往船舶等。
第五条 查询拜访处置闯祸逃逸的陈述情势:
(一)主管构造之间辅佐查询拜访处置:
  1、下级主管构造要求下一级主管构造查询拜访处置大概上级主管构造恳求下级主管构造查询拜访处置的,要以“协查书”(见附表,以下同)情势提出;
  2、省、市一级主管构造之间或部下一级主管构造之间恳求查询拜访处置的,要以“协查书”情势按第四条要求向对方提出;
  3、辅佐查询拜访处置的主管构造要展开查询拜访处置,并将状况实时反应对方。
(二)船舶、船公司及其他部分恳求查询拜访处置:
  1、有关船舶、船公司及其他部分要以“协查书”情势按第四条要求向变乱发生地主管构造或下级主管构造提出;
  2、经主管构造指导核准赞成后展开辅佐查询拜访,并将处置状况反应对方;
(三)交际路子要求辅佐查询拜访处置的,要经由过程交际路子反应对方。
第六条 闯祸逃逸查询拜访处置:
(一)主管构造接到闯祸逃逸“协查书”后,应备案进行调查,对未能供给上述第四条 状况无从展开查询拜访的,可不予查询拜访并反应对方;
(二)在判明逃逸船能够的动身港或驶往港后,立刻向有关主管构造及相干部分传递有关状况,恳求辅佐查询拜访;
(三)如确认逃逸船已驶往外洋的,应及时报中华人民共和国港务监督局;
(四)形成重大事故及严峻水域净化后逃逸的,所在地主管构造接报后,应及时报中华人民共和国港务监督局;
(五)经查询拜访断定有严重闯祸怀疑的船舶,应当事人的恳求并提供响应的经济包管,主管构造可按照海事查询拜访的需求制止其离港,最长不超过72小时;
(六)要充分发挥巡逻艇海上巡逻查抄的感化,为清查闯祸逃逸船供给可靠信息。设有VTS体系的口岸或水域,主管构造要充分利用该体系的监控功用,主动查找或共同有关部门协查闯祸逃逸船。
第七条 对闯祸逃逸船及有关职员的处置:
(一)对已查实的逃逸船,应责令其负担因闯祸逃逸而惹起的局部义务;
(二)对闯祸逃逸船舶及有关职员按相关规定予以惩罚,并撤消逃逸船长要责任人员海员适任证书;
(三)对已组成刑事犯罪怀疑的,移交司法部门追查刑事责任;
(四)汇总逃逸船名单,不定期停止传递。
第八条 主管构造要订定查询拜访处置闯祸逃逸的内部操纵法式并报下级主管构造存案。
第九条 本法式自1998年10月1日起实施。

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