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船舶遇险告急通讯处理细则
2011-02-16 阅读次数:

 

    船舶遇险和告急通讯的处置,是关系到船舶飞行安全和海上性命安危的重大问题,必需切实做好。交通部、天下海上安全指挥部曾订定过《船舶遇险及安全通讯事情的若干规定》,在实践事情中阐扬了重要作用。但该划定比力原则,相干部分和职员职责不敷明白,施行历程中存在一些成绩,需求改良。为确保遇险告急通讯的流通,在处置成绩中各尽其责,疾速精确地通报信息,特制定本细则。
    一、海岸电台
    1、海岸电台(以下简称岸台)报务职员应明白所担当的本职工作的重要性,严格遵守各项规章制度,不断提高通讯业务水平,纯熟地把握各类通讯装备的操作技能。在值班时,要当真留意守听。在国际遇险频次500KHz和2132KHz电路上值班的值机员,更要增强守听。值机员听到遇险旌旗灯号(“SOS”;“MAYDA-Y”;“求救”)和遇险陈述时,不管旌旗灯号强弱,都要克服困难,当真抄收,具体记载。
    2、岸台收到我国船舶在国际遇险频次上拍发的遇险、告急旌旗灯号及遇险陈述,应立刻赐与收妥认可,并按本节4款处置。经岸台负责人或业务主管职员(工头)核准后,可予以转播。
    3、岸台收到本国船舶在国际遇险频次上拍发的遇险、告急旌旗灯号及遇险陈述,经当班负责人或工头核准后,可赐与收妥认可,须要时可予以转播。但间隔海事所在较远的岸台,应稍推延收妥认可,持续守听,以便让间隔较近的岸台予以收妥认可;如确信没有其他电台赐与收妥认可,间隔较远的岸台可赐与收妥认可,须要时想法告诉较近的岸台留意守听;当确知遇险船舶四周的船岸电台已给收妥认可,并足以供给搭救时,间隔较远的岸台没必要赐与收妥认可。
    4、岸台收到海内、外船舶遇险、告急旌旗灯号及其陈述后,不管抄收状况如何,应立刻用电话向本地海上安全指挥部(以下简称海安指)和港务监督(含海上安全监视局,以下统简称港监)陈述,随后将所抄收的内容传送给海安指和港监。
    5、岸台收到本国船岸电台在国际遇险频次上转播的发作在我国搜救水域内(见注)的遇险、告急陈述,亦应实时传送给本地海安指和港监。
    6、岸台收到我国船舶在非遇险频次上拍发的冠以“SOS”或“XXX”旌旗灯号的电报以及“MAYDAY”“求救”或“PA-NPAN”的无线电话,应先将状况用电话告诉本地海安指及港监,随即将电报或电话记载传送给海安指及港监。如指明发给收报(话)单元时,亦应采纳有用步伐,尽快告诉收报(话)单元。
    7、岸台收到本国船舶在非遇险频次上拍发的遇险、告急旌旗灯号及其陈述时,以及外轮在非遇险频次大将遇险、告急陈述发给我国某一岸台时,亦应按本节4、5款处置。
    8、岸台听到我国船舶在非遇险频次上冠以“SOS”或“XXX”旌旗灯号呼唤某一岸台,确信被呼岸台没有听到,应想法告诉被呼岸台留意守听,并立行将听到的状况向本地海安指及港监陈述。
    9、凡具备有、无线转接条件的岸台,在遇险通讯中,如海安指和港监有要求,应立刻接通海安指和港监与难船或救济船之间的通讯联络。
    10、岸台收到我国船舶在非遇险频次上冠以“SOS”或“XXX”旌旗灯号呼唤后,应连结不间断守听。凡开放单边带(SSB)无线电话的岸台,应随时筹办利用单边带无线电话通讯,并采纳统统步伐,确保通讯流通。
    11、凡负担遇险通讯管束使命的岸台,应按照遇险船舶的状况,或应遇险船舶的恳求,按有关规定播发有限定的通讯和遇险通讯停止布告。
    12、凡处置遇险、告急通讯的岸台,在每次遇险、告急通讯完毕后,应当真总结并书面报告通讯主管部门,并转报交通部。
    二、船舶电台
    (一)对船舶报务员的要求
    1、船舶报务员必需纯熟地把握电台装备的利用和维修妙技,按GB6551-86国家标准《船舶安全停航手艺要求——通讯与导航》的要求,包管船舶电台装备处于优良的一般事情形态;必需熟习遇险通讯业务,有应急处理遇险通讯的才能;必需在遇险通讯中严格遵守国际《无线电划定规矩》和交通部《水上无线电通信划定规矩》的有关规定。
    2、船舶报务员发送遇险报警、遇险呼唤和遇险陈述,必需有船主的号令和签订。
    3、报务员在电台事情时间内必需当真守听无线电报国际遇险频次,在非工作时间内应按划定开启主动报警器(如2182KHz值班接收机安装在电台报房内,还需包管在飞行时期始终开启)。收听到其他船岸电台收回或转发的遇险陈述,应当真抄收具体记载,立刻陈述船主。收到的是我国船舶的遇险陈述,应即赐与收妥认可,并连结与其联系,在状况答应时,还应向海内主管部门报告请示。收到的是本国船舶的遇险陈述,经船主赞成,可赐与收妥认可。
    4、船舶遇险时,报务员应冷静沉着,据守岗亭,疾速作好遇险通讯准备工作。一俟船主有号令,即按划定拍发遇险报警、遇险呼唤和船主签订的遇险陈述。
    5、船舶遇险后,除按划定发送遇险报警和遇险陈述外,如有可能,报务员应采纳有用的通讯方法经由过程任一岸台实时向海内有关部门发送有船主签订的海事陈述。
    6、当船舶险情严峻,难予等候救援,船主命令弃船时,报务员应在收回由船主签发的“弃船陈述”后,立刻按划定烧毁秘密文件,照顾救生艇电台、电台日记和其他须要的器具离船。
    7、当遇险呼唤和遇险陈述还没有收回或虽已收回但还没有获得收妥认可而船主号令弃船时,如状况许可,报务员应将无线电报报警旌旗灯号拍发器或无线电话主动警报信号发生器接通发信机,并使之处于持续发射形态。当救生艇分开母船后,报务员应立刻开启救生艇电台,持续停止遇险通讯。
    8、遇险、告急通讯完毕后,报务员必需把处置遇险通讯的状况,写出书面报告,报下级通讯主管部门。
 
    
 
;(二)船舶电台施行遇险、告急通讯处置细则
    1、船舶在飞行中遇有严重求助紧急事项,但还不致立刻对船舶和职员生命安全组成迫切伤害时,报务员应在船主签发电报之前,做好统统通讯筹办,并在公用呼唤频次或分组频次上叫通我国任一岸台,告其有紧急情况陈述,并在单方约定的频次上连结守听,以便船主签订的电报送到时能立刻收回。
    2、当船舶在飞行中遭到严重紧急的伤害要挟,严峻危及船舶和职员安全,需求立刻支援时,报务员应在船主唆使下或自动叨教船主核准后,即在国际遇险频次上拍发遇险报警、遇险呼唤和遇险陈述,以便夺取疾速有用的支援。
    3、凡为遇险、紧急情况专对某一岸台停止呼唤时,经船主核准,应冠以“SOS”“MAYDAY”或“XXX”“PANPAN”旌旗灯号,以便惹起岸台的留意。
    4、如在国际遇险频次上拍发遇险呼唤、遇险陈述未获收妥认可,报务员应立刻在足以惹起留意的任何有用频次上重发遇险呼唤及其陈述。须要时,可立刻选用恰当的高频公用呼唤频道呼唤我国任一岸台。但在呼唤前,应确信被呼岸台正在该频次上守听。当确信利用分组呼唤频道的频次能与我国某一岸台疾速成立可靠有用的通讯时,可间接利用该频次停止呼唤。
    5、船舶如利用无线电话在国际遇险频次上停止遇险呼唤未获答复时,亦可利用我国任一开放无线电话的岸台正在值守的无线电话频次停止呼唤。
    6、当船舶呈现求助紧急状况时,报务员应视船舶通讯装备条件,尽量开启两套收、发信机,并置于预定的频次上待用,同时开启主动拍发器待用。
    7、在国际遇险频次上业已与海岸电台或船舶电台成立可靠有用通讯的遇险船台,在不影响遇险通讯的状况下,可操纵通讯的间隙工夫,经由过程该岸台或与其通讯的船台,向海内主管部门报告请示海事状况,须要时可反复遇险陈述。
    8、遇险船舶电台在非国际遇险频次上与我国任一岸台相同联系后,普通应改用单方承认的事情频次拍发遇险陈述,并要求岸台在该频次上连结不间断守听。
    发送告急电报的船舶电台,可酌情要求岸台连结不间断守听或商定接见会面工夫。
    9、对只装无线电话装备的船舶。在发作严重迫切状况。危及船舶和职员生命安全时,经船主赞成,值机员应即按划定在国际遇险频次上停止遇险呼唤。如长呼无效,可选用本船能够与之联络的岸台的船舶公家通讯频次停止呼唤(但需留意确信该被呼台正在此频次上值守),疾速陈述船舶情况。
    10、参与遇险救济的船舶,尤其是救捞局的救济船舶,应在行动的全过程中,随时守听负担该遇险通讯使命的海岸电台指定的船舶公家通讯电路,以确保通讯流通。
    11、参与遇险支援的所有船舶,在行动中都要按划定在甚高频(VHF)16频道和2182KHz频次上连结持续守听,以确保救济现场通讯的流通。
    12、当在国际遇险频次公然呼救和专对某一岸台的遇险、告急通讯停止,可恢复有限定的事情和一般事情时,船台报务员应在船主签订电报后,以公电情势告诉船岸电台,规复一般事情或商定接见会面工夫和频次。
    13、当遇险船舶电台以为本身才能不敷时,报务员应将遇险通讯管束权拜托给某一岸台或前去救济的船舶电台负担,以确保遇险通讯一般停止。
    三、船主
    1、船主必需熟习和把握遇险、告急通讯常识,当船舶发作遇险和紧急情况时,要按有关要求和遇险、告急通讯的划定打点。
    2、船舶在飞行中发作严重求助紧急事项,但还不致立刻对船舶和性命安全组成迫切伤害,如只需向海内主管部门陈述时,船主在签发无线电报或利用无线电话前,应号令报务员做好通讯筹办,并将求助紧急状况立刻陈述岸台。当状况进一步恶化,严峻要挟船舶和性命安全时,船主应亲身签发遇险、告急陈述,交报务员在国际遇险频次上拍发。
    3、船舶在飞行中,船主应指令值班驾驶员留意守听甚高频(VHF)无线电话16频道和2182KHz无线电话值班接收机(如装在驾驶台)。当听到遇险呼唤和报警旌旗灯号时,船主要亲身处置,并指令值班驾驶员做好具体记载。
    4、船舶遇险时,如须要,船主或船主指定职员应在甚高频(VHF)无线电话16频道上停止遇险呼唤,以便夺取四周船舶的支援。
    5、遇险船舶在收回遇险呼唤和遇险陈述后,如状况答应,船主应实时向海内主管部门陈述船舶遇险状况。
    6、船舶消除险情后,船主要亲身签订《遇险通讯停止陈述》交报务员拍发。当船舶已无法救援需求弃船时,船主应签订《弃船陈述》交报务员拍发,并告诉报务员离船。对只配一名报务员的船舶,在遇险通讯中,船主应指定一名海员辅佐报务员事情。弃船时,应指定一名海员辅佐报务员照顾救生艇电台。
    7、如遇险船舶要求代发遇险陈述,非遇险船舶的船主,应予承受并唆使报务员立刻为其代发遇险陈述。
    8、凡指定担当遇险救济、遇险通讯的船舶,在没有获得主管构造救济使命消除的告诉和遇险通讯消除告诉前,不得分开救济现场。
    9、遇险变乱完毕后,船主应把遇险变乱处置状况写出书面总结,报船舶主管部门。
    四、海安指和港监
    1、海安指和港监接到船岸电台有关船舶拍发的遇险陈述后,应就通讯方面按具体情况,疾速作出反应:
    (1)如行将派船前去支援时,应立刻拟电报告诉难船。
    (2)如不能立刻派船前去支援,应立刻拟写以搜救机构名义转播该遇险陈述的电报,并给难船恰当的回答。
    (3)如肯定海内救济部分不派船支援时,应拟写通告要求难船四周过往船舶向其陈述状况,并给难船以救济。
    (4)上述“支援电报”、“转播遇险陈述公布的通告”均应以书面形式传送到海岸电台,由岸台拍发。
    2、岸台抄收到的船舶遇险旌旗灯号和遇险报
 
告,岸台只向本地海安指和港监陈述,本地海安指和港监再向下级陈述,并告诉有关单元。
    3、凡经我部公用长途电话电路处置关于“海事”的交往电话,发话人应向远程台阐明“海事电话”,远程台即按一类电话接转,并可中止其他品种的电话。凡不阐明“海事电话”的,远程台仍按普通电话处置。
    4、为便于救济批示,内地口岸港务监督,经部核准,可零丁设立VHF电话台并日夜值班,通讯主管部门应为其指定公用事情频道。
    注:我国搜救区范畴:
        渤海:局部
        黄海:东经124°以西
        东海:东经126°以西
        南海:北纬14° 以北。
上一条:水上交通事故统计法子下一条:长江支线海难救济管理办法
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